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在中国与蒙古国境线有这么一个地方，可以直接乘坐火车出境，城市名字蒙古语意为斑斓的城市，这便是边境小城二连浩特。

我们今天要去的探访的便是这里，它位于内蒙锡林郭勒盟，有二连盆地白垩纪恐龙国家地质公园、国门景区、二连浩特市恐龙博物馆等旅游景点，我们要去的便是国门景区，打卡中蒙边境。但是这里距离呼和浩特有400公里，这么远的距离怎么去呢？那就的进入今天的主体，答案肯定是乘坐火车前往。

4652次国际列车

作为本次乘坐的4652次列车，刚开始还不知道它是每周一和周五才有车次，但是去的时候正好周一，因为看着时间比较短就买了这趟，但是之后才发现，它竟然是一列国际列车，是开往乌兰巴托的火车。查询相关信息后才发现，4652/4653次中蒙国际联运列车每周一、周五由呼和浩特站始发，经由二连浩特铁路口岸出境，变更车次为33次列车开往乌兰巴托站。

火车于21：59在呼和浩特站始发，经过集宁、白音察干、乌兰哈达、土牧尔台、朱日和、赛汗塔拉、齐哈日格图，最终于05:26到达二连站，在二连浩特铁路口岸“换轮”后于次日17时10分开往乌兰巴托。

我们经过一晚上的火车旅程，终于到达了终点——二连，因为我们未能办理出国手续所以就没能体验到后半程。

米轨、标准轨及宽轨

那如何“换轮”呢？因为国内的火车都是标准轨道间距标准为1435毫米，而古国钢轨轨距是1520毫米的宽轨，相差85毫米。列车需要在二连浩特国际换轮库，更换“底盘”才能出入境。

目前使用最广泛的也是轨距为1435毫米标准轨，在世界上使用频率最高，主要使用国家在西欧、北美、北非和中国。

窄轨一般为1067毫米，铺设成本小、机车牵引力小，主要用于长期运载矿资源的专用线路或是一些人员不太密集的车站。比如说我国云南米轨，就是使用窄轨铁道道口，还有日本、印尼、非洲、中美洲的一些国家也是主要使用窄轨。

宽轨一般大于1435毫米，列车的稳定性强，车厢也更加宽敞，主要用于运送大型货物。像爱尔兰、阿根廷、西班牙、乌克兰、澳大利亚、巴基斯坦、斯里兰卡使用的就是宽轨，而俄罗斯的宽轨更是达到1524毫米。

仔细一看，这列火车还经过了内蒙的火山群——乌兰哈达火山，以及著名的朱日和阅兵的那个朱日和。当时经过的时候是晚上，也没看到这些地方，着实有些可惜了，而且票价也出奇的便宜，比其他车次便宜一半，7个半小时的车程才33元（其他车次是53元或者69元）。

不一样的4652

4652次火车确实比较特殊，首先和其他绿皮火车相比，最明显的就是速度快了不少，其他车次基本上都在8个多小时或者9个多小时，而这趟火车只需7.5小时就能到达。

其次，4652次列车的座位也与其他火车不同，这列火车一排共四个位置，平均一边两个，座位相对要宽敞很多，体验感要好不少。

最后，乘客不同，和其他车次相比，这列火车上，蒙古人和俄罗斯人明显偏多，比如坐我们对面座的就是两个俄罗斯人，过道也有很多无座的蒙古人。